Портал работает в тестовом режиме. В случае обнаружения технических проблем или некорректных данных - сообщите нам.

Войти

Если у Вас уже есть аккаунт, то пройдите авторизацию для получения расширенных прав при работе с ресурсом.

E-mail
Пароль
Войти как пользователь: 

Завершить сеанс

Сеанс пользователя:
Закрыть окноFlash-проигрыватель недоступен. Возможно не включен flash в браузере.
Мобильная ВерсияМой гид-буклет

Сохраните любую интересную Вам информацию Московского Туристического Портала в свой гид-буклет!

 

Новости

В Москве появятся улицы Куинджи и Билибина20 Декабря 2016В Москве появятся улицы Куинджи и Билибина

Это произойдет в 2017 году

Установлены опоры парящего моста в парке «Зарядье»20 Декабря 2016Установлены опоры парящего моста в парке «Зарядье»

Мост соединит парк с набережной и станет уникальной смотровой площадкой.

В честь композитора Балакирева19 Декабря 2016В честь композитора Балакирева

Назовут одну из столичных площадей

Все новости

Версия для печати
Мне нравится


Адрес:Комсомольская площадь, д.5, м. Комсомольская
Месторасположение:Показать на карте
Веб-сайт:yaroslavskiy.info
Телефон:+7 (495) 921-59-14 (справочная), +7 (495) 266-05-23 (багажное отделение)
Ярославский вокзал является достижением архитектуры. С первого взгляда, вокзал потрясает, даже ошеломляет. Ярославский вокзал был открыт в 1862 год. Вокзал является крупнейшим по объёму перевозок, ежесуточно обслуживает около 300 пар поездов. М: Комсомольская.

Список добавленных маршрутов

Подробно

Расписание поездов дальнего следования.

Расписание поездов пригородного сообщения.

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока (здесь начинается самая длинная в мире Транссибирская железнодорожная магистраль Москва — Владивосток длиной 9302 км), а также со столицами Китая, Монголии, КНДР; принимает часть пассажиропотока Нижегородского направления Курского вокзала по соединительной ветке Фрязево — Мытищи.

Ярославский вокзал имеет 16 путей, 6 из которых обслуживают поезда дальнего следования, 3 — поезда «Спутник», остальные — пригородные поезда. С Ярославского вокзала отправляются поезда в направлении следующих городов: Ярославль, Владивосток, Хабаровск, Воркута, Котлас, Вологда, Архангельск, Киров, Чита, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Омск, Новосибирск, Юрга, Тайга, Красноярск, Улан-Удэ и др. Пассажиропоток Ярославского вокзала равен около 8 тыс. человек/час. Ярославский вокзал связывает Москву с городами Московской области: Мытищи, Королёв, Юбилейный, Пушкино, Ивантеевка, Фрязино, Щёлково, Сергиев Посад, Лосино-Петровский, Красноармейск, Хотьково, а также с городами Владимирской области: Струнино, Александров.

История Ярославского вокзала

История Ярославского вокзала начинается в XVII веке на месте современной Комсомольской площади и находящихся на ней вокзалов располагалось обширное поле. На западе оно доходило до середины современнойБольшой Спасской улицы, где в XVII в. стоял деревянный царский дворец. Затем здесь располагался Новый полевой артиллерийский двор, котроый в 1812 году сгорел. В 1862 г. между Красным прудом и Николаевским вокзалом (сейчас Ленинградский) был построен маленький вокзал Ярославской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Сергиев Посад отправился с вокзала 22 июля 1862 года. Это была дорога длиной в 65 вёрст (69 км). Позднее В 1902—1904 Ф. О. Шехтелем построено новое здание вокзала в неорусском стиле. Воспользовавшись характерным для древнерусского зодчества принципом соединения в одно целое разнообразных по формам и масштабу построек, архитектор выделил объём главного пассажирского зала, соединённого с вестибюлем и аванзалом и обеспечивающего прямой проход к перронам. В 1995 закончилась вторая реконструкция, целью которой являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшим пассажиропотоком. В результате перепланировки внутренних помещений высвободилась площадь, позволяющая увеличить в два раза число обслуживаемых пассажиров, появился зал ожидания. Были отремонтированы галерея, колонный зал, заново отделан потолок, смонтированы автоматические средства пожаротушения, электронная информационная система.

Маршруты
Москва — Владимир — Суздаль — Кострома — Ярославль

Продолжительность маршрута: 2 дня, 1 ночь.

Путешествие начнется рано утром со знакомства с историей Курского вокзала. По прибытии во Владимир пассажиры отправляются в древний русский город — Суздаль. Экскурсия по городу знакомит с его историей, архитектурой Суздальского кремля, Крестовой палаты и Рождественского собора — древнейшего из сохранившихся в Суздале памятников седой старины. Незабываемое впечатление произведёт экскурсия по Спасо-Евфимиеву монастырю-крепости. В Спасо-Преображенском соборе можно увидеть фресковые росписи великих творцов XVII столетия Гурия Никитина и Силы Савина. Гостям Суздаля наверняка запомнятся концерт колокольных звонов и панорама Покровского монастыря Когда-то монастырь был местом ссылки для женщин из русских аристократических родов. 

После обеда группа возвращается во Владимир, жемчужину Золотого кольца России, основанный в 1108 году. Экскурсанты увидят город на холмах со множеством церквей и бескрайняя даль клязьминской поймы, памятники архитектуры XII века — Успенский и Дмитриевский соборы. Типичная улица старинного губернского города приведет к знаменитым Золотым воротам, а в Присутственных местах можно посмотреть на краеведческую экспозицию «Русский дом».

После ужина — отъезд поездом в Кострому. Утром — автобусная обзорная экскурсия по Костроме: круглая центральная площадь, прозванная народом «сковородка», со старинными зданиями начала прошлого века и пожарной каланчой, Художественный и Краеведческий (бывший Романовский) музеи, уникально сохранившиеся Торговые ряды, беседка А. Н. Островского, спускающаяся неторопливо к Волге тихая улица Молочная гора, словно возникшая из пьес этого великого русского драматурга, храм Воскресения-на-Дебре. Непременно состоится посещение знаменитой святыни России — Ипатьевского монастыря с его архитектурным ансамблем, палатами бояр Романовых, Троицкой церковью, музеем деревянного зодчества с настоящими старинными избами и теремами. 

После обеда — переезд в Ярославль и автобусный трансфер с обзорной экскурсией по городу и посещением Спасо-Преображенского монастыря, церкви Илии Пророка, картинной галереи в Губернаторском доме, Музея икон в Митрополичьих палатах. Вечером — отъезд в Москву и прибытие на Ярославский вокзал. 

Интересно, что в начале 1860-х годов предприниматель И. Ф. Мамонтов постоянно посылал работников и даже своих детей к Крестовской заставе считать пешеходов и подводы, идущие из Москвы к Троице-Сергиеву и обратно. Среди считавших был и сын Мамонтова — Савва Иванович, впоследствии ставший выдающимся предпринимателем и меценатом. По результатам подсчётов решено было вложить капитал в строительство железной дороги из Москвы на Троицу (1862), а после и на Ярославль (1870). Так началась славная история будущей Московско-Ярославско-Архангельской (а впоследствии Северной) железной дороги, которая в ходе столетий дошла до Воркуты и стала началом Транссибирской магистрали. Этот маршрут знакомил пассажиров с замечательным деревянным зодчеством. По словам Саввы Мамонтова, «железная дорога есть не только средство перевозки, но и средство просвещения народа».

На родину Деда Мороза: Москва — Великий Устюг

Продолжительность маршрута: 3 дня, 3 ночи.

У перрона Ярославского вокзала ждет «Зимний экспресс». И повезет он пассажиров на встречу с самим Дедом Морозом! В дороге пассажиры не скучают: украшают елку в вагоне, готовят подарки зимнему волшебнику — новогодние рисунки да пожелания — и даже сочиняют стихи и песни. На следующий день экспресс уже в Великом Устюге. Но встречает пассажиров пока еще не сам дедушка Мороз, а его помощники. Везут дорогих гостей на экскурсию — в этом чудо-городе есть что посмотреть. Городище, особняки купеческие старинные на Набережной улице, древнее Соборное Дворище, собор святого Прокопия Праведного, прекрасная белокаменная церковь Вознесения XVII века. А после чуда такого — прогулок по набережной реки Сухоны и возрождённому старинному купеческому центру — вместе со зрителями накрыт будет праздничный стол. А уж потом, после трапезы, и побывают дорогие гости в городской и загородной резиденциях Деда Мороза. А ещё мастерицы-устюжанки, красавицы все как на подбор, научат азам вологодского плетения кружев, удивительной шемогодской резьбы по бересте и северной росписи. Вот вам и толк, и забава! 

Великий Устюг — древний русский город на реке Сухоне у истоков Северной Двины на северо-восточной окраине Вологодской области. Впервые он упоминается в источниках в 1207 году. С течением времени знаменитая жемчужина Русского Севера неожиданно стала как бы частицей Москвы — с той поры, как в 1999 году Правительством Москвы здесь начал реализовываться проект «Великий Устюг — Родина Деда Мороза». Недаром в Устюг стремятся поезда зимой, когда наступает расцвет туристического сезона. Но Устюг прекрасен в любое время года. Сегодня это один из уникальных городов России, сохранивших старинный архитектурный облик. В городе проведены реставрационные работы, возрождены многие храмы, которых здесь два десятка. Великий Устюг славится помимо своей старины и красоты пейзажа также народными промыслами — кружевным, резьбой по бересте и серебряными изделиями всемирно известного завода «Северная чернь».

Поезд «Золотой Орел». Маршруты по Транссибирской магистрали

Транссибирская железнодорожная магистраль, называемая Великий Сибирский Путь или, коротко, Транссиб — самая длинная железная дорога в мире. В Москве на Ярославском вокзале установлен памятный знак, представляющий собой точную копию чугунного верстового столба начала ХХ века с числами «0» и «9298», обозначающий нулевой километр и её протяжённость. Транссибирская магистраль проходит по территории двух частей света, через семь часовых поясов и соединяет 87 городов России. Ее главный участок строился с 1891 по 1916 годы. Подойдя к озеру Байкал с двух сторон — с востока и с Москвы, магистраль сомкнулась в самом трудном и самом прекрасном месте — Кругобайкальском участке, названном «Золотой пряжкой». Исторически сложилось несколько параллельных путей этой дороги, поэтому из Москвы на Транссиб поезда отправляются также и с Курского вокзала, через Владимир, и с Казанского — через Казань и Челябинск. 

Поездка в поезде «Золотой Орел» по комфорту и удобствам в пути возрождает традицию знаменитого Восточного экспресса начала ХХ века, когда был проложен Транссиб и поезда пошли из Европы прямо в Азию. Этот рейс позволяет взглянуть на Россию из окна поезда и в то же время знакомит с ней с помощью экскурсоводов на остановках. Вы увидите знаменитую Казань с кремлем и башней Сююмбике, Екатеринбург, грандиозную реку Обь в Новосибирске и, наконец, жемчужину Сибири — озеро Байкал и монгольские степи за хребтом Хамар-Дабан. Путешествие завершится во Владивостоке. Во всех городах Вас ждут интереснейшие экскурсии.

Поблизости

Гостиницы



Музеи



Рестораны



Кафе



Гостиницы Бизнес класс



Гостиницы Эконом класс



Станции метро