Портал работает в тестовом режиме. В случае обнаружения технических проблем или некорректных данных - сообщите нам.

Войти

Если у Вас уже есть аккаунт, то пройдите авторизацию для получения расширенных прав при работе с ресурсом.

E-mail
Пароль
Войти как пользователь: 

Завершить сеанс

Сеанс пользователя:
Закрыть окноFlash-проигрыватель недоступен. Возможно не включен flash в браузере.
Мобильная ВерсияМой гид-буклет

Сохраните любую интересную Вам информацию Московского Туристического Портала в свой гид-буклет!

 

Новости

В Москве появятся улицы Куинджи и Билибина20 Декабря 2016В Москве появятся улицы Куинджи и Билибина

Это произойдет в 2017 году

Установлены опоры парящего моста в парке «Зарядье»20 Декабря 2016Установлены опоры парящего моста в парке «Зарядье»

Мост соединит парк с набережной и станет уникальной смотровой площадкой.

В честь композитора Балакирева19 Декабря 2016В честь композитора Балакирева

Назовут одну из столичных площадей

Все новости

Версия для печати
Мне нравится


Адрес: ул.Земляной Вал, 29, м. Курская
Месторасположение:Показать на карте
Веб-сайт:kursky.dzvr.ru/
Телефон:+7 (800) 775-00-00, +7 (499) 266-54-70, +7 (499) 266-52-43
Курский вокзал — это один из двух вокзалов транзитного типа в Москве. Пассажиропоток Курского вокзала составляет около 500 человек/час.

Список добавленных маршрутов

Подробно

Этот один из 9 вокзалов расположился по адресу ул.Земляной вал, д. 29. Рядом с вокзалом расположены станции метро "Курская" Кольцевой линии, «Курская» Арбатско-Покровской линии и «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии, а также торгово-развлекательный центр «Атриум» и Садовое кольцо.

Расписание поездов дальнего следования: http://www.tutu.ru/poezda/vokzal_04.php

Расписание поездов пригородного сообщения: http://www.tutu.ru/prigorod/

Телефон единой справочной службы: +7 (800) 775-00-00
Камера хранения: +7 (499) 266-54-70
Багажное отделение: +7 (499) 266-52-43  

Вокзал был построен в 1860-х годах и назывался Нижегородским. Новое здание, по проекту архитектора Н. П. Павлова было возведено в 1896 году. В его правом крыле был размещен вокзал Нижегородской железной дороги и потому он назывался Курско-Нижегородский вокзал. В 1972 году, сохранив старые помещения, возвели новое здание вокзала по замыслу архитектора Волошинова. Стеклянные витражи здания вокзала, обращены на привокзальную площадь. Помещение Курского вокзала может принять одновременно около 11 тысяч пассажиров.

С нижнего этажа вокзала можно попасть в совмещённый вестибюль станций метро «Курская» Арбатско-Покровской и Кольцевой линий. Также в этот вестибюль можно попасть непосредственно с платформ через пешеходный тоннель № 3 и через два наземных вестибюля с площади Курского вокзала. К электропоездам Горьковского направления удобнее выходить через совмещённый вестибюль станций "Чкаловская" и "Курская" Кольцевой линии.

Сейчас Курский вокзал - это здание высотой 15 метров, стеклянными витринами обращенное на привокзальную площадь и накрыто оригинальной складчатой кровлей, образующей 9-ти метровый козырек. В центре зала расположены эскалаторы, доставляющие пассажиров в подземный зал с камерами хранения. На территории вокзала имеется достаточно большое количество забегаловок и магазинов.

Курскому вокзалу соответствует станция «Москва-Пассажирская-Курская». С этой станции идут скорые и пассажирские поезда, а также пригородные электропоезда в двух основных направлениях: Курскому и Горьковскому.

В Курском направлении электрички идут на юг. На Царицыно, Подольск, Львовскую,Столбовую, Чехов, Серпухов, Тулу, Орёл,Курск. Поезда дальнего следования - на Курск, Белгород, Днепропетровск, Донецк, Бердянск, Керчь, Кривой Рог, Курск, Мариуполь, Николаев, Новый Уренгой, Орёл, Полтаву, Севастополь, Симферополь, Харьков. А также через Харьков — на Кисловодск и Адлер. В летнее время также назначаются дополнительные поезда на Анапу, Бердянск, Евпаторию, Ейск, Новороссийск, Феодосию. Также с основного перрона Курского вокзала отправляются электропоезда Рижского и Смоленского направлений, следующие с Курского направления.

В Горьковском направлении электрички идут на восток. На Реутово, Балашиху, Железнодорожную, Фрязево, Ногинск, Захарово, Павловский Посад, Электрогорск, Петушки, Владимир. Поезда дальнего следования идут на Нижний Новгород.

С 30 июля 2010 года через Курский вокзал начал следовать скоростной электропоезд Сапсан № 161/162 сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород с остановкой на Курском вокзале продолжительностью 10 мин, а также Сапсан № 163/164 Нижний Новгород — Санкт-Петербург с остановкой на вокзале продолжительностью 15 минут.


Маршруты
Москва — Владимир — Суздаль — Кострома — Ярославль

Продолжительность маршрута: 2 дня, 1 ночь.

Путешествие начнется рано утром со знакомства с историей Курского вокзала. По прибытии во Владимир пассажиры отправляются в древний русский город — Суздаль. Экскурсия по городу знакомит с его историей, архитектурой Суздальского кремля, Крестовой палаты и Рождественского собора — древнейшего из сохранившихся в Суздале памятников седой старины. Незабываемое впечатление произведёт экскурсия по Спасо-Евфимиеву монастырю-крепости. В Спасо-Преображенском соборе можно увидеть фресковые росписи великих творцов XVII столетия Гурия Никитина и Силы Савина. Гостям Суздаля наверняка запомнятся концерт колокольных звонов и панорама Покровского монастыря Когда-то монастырь был местом ссылки для женщин из русских аристократических родов. 

После обеда группа возвращается во Владимир, жемчужину Золотого кольца России, основанный в 1108 году. Экскурсанты увидят город на холмах со множеством церквей и бескрайняя даль клязьминской поймы, памятники архитектуры XII века — Успенский и Дмитриевский соборы. Типичная улица старинного губернского города приведет к знаменитым Золотым воротам, а в Присутственных местах можно посмотреть на краеведческую экспозицию «Русский дом».

После ужина — отъезд поездом в Кострому. Утром — автобусная обзорная экскурсия по Костроме: круглая центральная площадь, прозванная народом «сковородка», со старинными зданиями начала прошлого века и пожарной каланчой, Художественный и Краеведческий (бывший Романовский) музеи, уникально сохранившиеся Торговые ряды, беседка А. Н. Островского, спускающаяся неторопливо к Волге тихая улица Молочная гора, словно возникшая из пьес этого великого русского драматурга, храм Воскресения-на-Дебре. Непременно состоится посещение знаменитой святыни России — Ипатьевского монастыря с его архитектурным ансамблем, палатами бояр Романовых, Троицкой церковью, музеем деревянного зодчества с настоящими старинными избами и теремами. 

После обеда — переезд в Ярославль и автобусный трансфер с обзорной экскурсией по городу и посещением Спасо-Преображенского монастыря, церкви Илии Пророка, картинной галереи в Губернаторском доме, Музея икон в Митрополичьих палатах. Вечером — отъезд в Москву и прибытие на Ярославский вокзал. 

Интересно, что в начале 1860-х годов предприниматель И. Ф. Мамонтов постоянно посылал работников и даже своих детей к Крестовской заставе считать пешеходов и подводы, идущие из Москвы к Троице-Сергиеву и обратно. Среди считавших был и сын Мамонтова — Савва Иванович, впоследствии ставший выдающимся предпринимателем и меценатом. По результатам подсчётов решено было вложить капитал в строительство железной дороги из Москвы на Троицу (1862), а после и на Ярославль (1870). Так началась славная история будущей Московско-Ярославско-Архангельской (а впоследствии Северной) железной дороги, которая в ходе столетий дошла до Воркуты и стала началом Транссибирской магистрали. Этот маршрут знакомил пассажиров с замечательным деревянным зодчеством. По словам Саввы Мамонтова, «железная дорога есть не только средство перевозки, но и средство просвещения народа».

Москва — Тула — Рязань

Путешествие начнется с Курского вокзала столицы по маршруту, который стал дорогой судьбы для многих русских литературных классиков. Железную дорогу на Курск начали строить в 1866 году. ее постройкой первый министр путей сообщения П. П. Мельников доказал возможность сооружения в России железных дорог только на казенные средства. Это воистину дорога русских писателей: по ней ездили А. П. Чехов (станция Лопасня впоследствии переименована в его честь), Л. Н. Толстой, И. С. Тургенев, И. А. Бунин. Это также самая знаменитая в стране курортная дорога, идущая в Крым и на Кавказ. На больших станциях на постаментах установлены паровозы. Московско-Рязанская линия, сооруженная по инициативе выдающихся предпринимателей К. Ф. фон Мекка (его жена Н. Ф. фон Мекк была меценаткой великого композитора П. И. Чайковского) и П. Г. фон Дервиза, знаменита тем, что это единственный участок железной дороги в России, на котором применяется левостороннее движение. 

За окном промелькнет панорама современного Подмосковья, величественный вид Серпухова с монастырями и мост через Оку с бескрайним простором окружающих ее пейзажей. Наконец, поезд прибывает в Тулу — древний город России, овеянный боевой и трудовой славой. Экскурсантов ждет ее неповторимый мир — старинные улицы, напоминающие о былой жизни ремесленников (с XVI века Тула — кузница русского оружия). Состоится встреча с Тульским кремлем и расположенным в нем музеем оружия — старейшим в стране. Также познакомимся и с музеями пряника и самовара. 

Особой и незабываемой страницей экскурсии станет посещение старинной станции Козлова Засека — это уникальный пример исторической реставрации железнодорожных сооружений в России. Сегодня она выглядит так, как во времена Л. Н. Толстого. На станции имеется небольшой железнодорожный музей. В пяти километрах от Козловой Засеки находится знаменитая на весь мир усадьба Ясная Поляна, посетив которую, каждый путешественник сможет воздать дань памяти великому человеку и великой русской культуре. Особое впечатление производит прогулка по парку усадьбы, настраивающая на спокойные размышления и безмятежный отдых.

Но вновь пора в дорогу! Мощный переливистый паровозный гудок возвещает экскурсантам об отправлении ретропоезда на Рязань. 

Утром — прибытие в древнюю Рязань. Не может оставить равнодушным замечательный центр города с храмами, монастырем и памятником великому русскому поэту Сергею есенину. Можно будет увидеть макет первого Рязанского кремля, героически встретившего нашествие монголо-татар. Затем — переезд на автобусе в село Константиново на родину поэта. Помимо впечатлений от дома его родителей, усадьбы помещицы Кашиной, литературного музея, незабываемыми останутся потрясающие виды реки Оки с высоты прибрежных холмов. В Москву туристы отправляются со станции Дивово. Именно сюда С. А. есенин приезжал поездом и нередко шел в Константиново пешком за 12 верст, так как у него не было денег заплатить извозчикам, которые брали очень дорого. У вокзала установлен памятник поэту. Вечером поезд прибудет в Москву на Казанский вокзал.

Поблизости

Гостиницы



Музеи



Рестораны



Кафе



Гостиницы Бизнес класс



Гостиницы Эконом класс



Станции метро